ça se précise, mais il reste encore du boulot...

Petit à petit, les formes se précisent et tout finit par s'ajuster, non sans effort.

Et maintenant, la pose en lieu et place du capot et des panneaux.

A suivre, la réalisation de la porte étanche,la mise en place des passe-avant, la réalisation des poignées de maintien arrière, la stratification et gel coat de la couleur du bateau, les finitions de l'intérieur, découpe et pose des plexi...

Comments

[Patrick]

Bonjour, je viens de tomber sur ce blog que je vais suivre avec beaucoup d'intérêt, étant moi même possesseur d'un Dufour T7.

Mon bateau est sur remorque dans mon jardin, cela m'oblige à avoir un gros 4x4 qui consomme et pollue, mais je n'ai pas trouvé d'autre solution, habitant à plus de 2 heures de la mer la plus proche.

J'ai mis longtemps à mettre au point et maîtriser le mâtage/démâtage, mais maintenant avec l'aide de ma compagne nous arrivons à effectuer la mise à l'eau en 2 heures (idem pour le remettre sur la remorque en ordre de route).

Pour mâter/démâter, je me sers du petit axe à l'arrière du pied de mât en guise de pivot. Pour cela, je suis obligé d'enlever le capot de la cabine avant, car il interfèrerait avec le mât quand celui-ci est à sa position la plus basse (démâté, donc).

Ce qui me pousse à te demander, avec la très belle réalisation que tu as faite pour la descente (et qui me fait envie!), comment fais tu pour lever / baisser le mât, sans utiliser de grue?

Je reste à ta disposition pour partager nos expériences avec ce petit bateau que j'adore.

Amicalement, Patrick

[TITI84]

Encore du boulot...mais c 'est déjà bien